Selvom erhvervsparkeringspladserne i det store billede er et lille tiltag, har anerkendelsen af erhvervslivet og særligt håndværksfagene, som ligger i ordningen, stor betydning.
Men selvom vi i Håndværkerforeningen København glæder os over ordningen, er det vigtigt at understrege, at antallet af erhvervsparkeringspladser ikke kan ses isoleret, fordi det samlede antal parkeringspladser i København har en afgørende betydning for muligheden for at finde en parkeringsplads.
Det bekræftes i en undersøgelse, som Håndværkerforeningen gennemførte i starten af 2025 efter nedlæggelsen af 525 gadeparkeringspladser i Middelalderbyen. Her svarer 79 %, at det er blevet meget sværere at parkere i Middelalderbyen end for et år siden. I samme undersøgelse svarer 63 %, at der er større sandsynlighed for, at de vil sige nej til opgaver i det centrale København.
Den store mangel på parkeringspladser, særligt i det centrale København, er dagligt kilde til stor frustration blandt vores medlemmer og deres medarbejdere. Dels er der hele stresselementet i at “komme frem til tiden” og spørgsmålet om, hvorvidt der er en plads i nærheden af arbejdsstedet, og hvor langt værktøj og materialer skal bæres. Men vi hører også om konflikter med andre bilister, cyklister og fodgængere og ikke mindst risikoen for at få en parkeringsbøde.
Her giver erhvervsparkeringspladserne et lille håb, og derfor var vi meget begejstrede, da Borgerrepræsentationen godkendte ordningen i 2019. Vi er ligeledes meget begejstrede over, at der ved Håndværkerforeningens valgdebat i oktober 2025 tegnede sig et flertal for at udvide antallet af erhvervsparkeringspladser. Det ser vi meget frem til.
I den oprindelige aftale om erhvervsparkeringspladser var der et ønske om at dække flere forskellige gruppers behov. Først og fremmest håndværkere og erhvervskørsel, men også hjemmeplejens personale. Derfor blev der indført forskellige tidsbegrænsninger på pladserne.
Ser vi alene på håndværkere og erhvervskørsel, er behovet stort set udelukkende i arbejdstiden i dagtimerne i perioden kl. 7-16.
I den sammenhæng skal det påpeges, at mange håndværksvirksomheder i dag er flyttet ud af København, og at kundekredsen i højere grad er regional end lokal. Det betyder, at servicebilen er blevet endnu vigtigere i håndværkerens hverdag, og at kunderne ligger mere spredt. Derfor er det meget almindeligt, at man kommer frem til den sidste kunde tæt på arbejdsdagens slutning.
Derfor kan vi ikke bakke op om forslaget om at begrænse tidsrummet til perioden kl. 7–14.
Fra Håndværkerforeningens side kan vi anbefale, at hvis der ønskes en justering af tidsrummet reserveret til erhvervsparkering, bør det ændres til hverdage mellem kl. 7 og 15 eller kl. 16.